＠IT MONOist「環境技術」 最新記事一覧

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08/11/11--21:30: 東京電力もメガソーラー、国内最大級の運転を開始 (chan 2182373)

東京電力は国内でも最大級となる浮島太陽光発電所の営業運転を開始した。最大出力は7MW。2011年末に運転を開始する扇島太陽光発電所と合わせて20MWのメガソーラーが川崎市に完成することになる。


08/12/11--01:30: 国内最大規模の風力発電所、青森県の風力発電量が1.4倍に (chan 2182373)

再生エネルギー特別措置法案の成立がせまる中、さまざまな発電事業が立ち上がろうとしている。ソフトバンクが筆頭株主であるグリーンパワーインベストメントは、青森県つがる市に国内最大規模の風力発電所を建設する計画だ。


08/17/11--21:20: 本気を出した中国、風力に次いで太陽光でも飛躍 (chan 2182373)

中国は再生可能エネルギー大国だ。世界一といってもよいだろう。特に、太陽電池や風力発電を語る際に欠かすことのできない国である。ただし、中国の再生可能エネルギー、特に太陽電池はバランスを欠いている。


08/18/11--19:30: 三洋HITの開発と20年前のGENESIS計画 (chan 2182373)

小寺信良氏の次世代エネルギー連載。今回は、太陽電池開発のスタートが早かった三洋電機に、太陽電池の開発経緯と構造について聞いた。


08/25/11--20:00: 太陽電池国内市場の停滞を欧州向け輸出がカバー (chan 2182373)

太陽光発電協会の統計によれば、2011年度第1四半期は、太陽電池の国内市場が対前期比で10％弱縮小した。東日本大震災の影響だと考えられる。一方、欧州向けの輸出が急回復したため、総出荷量は前期比で10％強成長、対前年同期比では26％成長した。


08/25/11--21:30: 急速充電器の小型化進む、ニチコンが開発 (chan 2182373)

EV用充電器の小型化は、地価が高い国内では必要不可欠な開発課題だ。ニチコンは車載用充電器の開発技術を据え置き型に転用し、世界最小の急速充電器を開発したという。


08/31/11--20:55: 極小から業務用まで幅を広げるソニーのバッテリー戦略 (chan 2182373)

小寺信良氏の次世代エネルギー連載。今回は、ソニーエナジー・デバイスの新工場を訪れ、リチウムイオン電池の動向と同社の戦略を聞いた。


09/05/11--01:20: 家庭用の低価格蓄電池、ソニーが小型品を製品化 (chan 2182373)

家庭用や小規模オフィス用にさまざまな大容量蓄電池がそろってきた。ソニーは、小規模オフィス用に続いて、家庭用の小型蓄電池を製品化した。






09/05/11--19:20: 住宅用で最高変換効率、東芝が太陽電池モジュールを発売 (chan 2182373)

モジュール変換効率を19.3％に高めた。低反射ガラスと、直径160mmの太陽電池セルを利用することで実現した。屋根上に設置する場合は、平均的な太陽電池モジュールと比べて、40％多い電力が得られるという。


09/06/11--20:20: 燃料電池車を空港タクシーに利用、ホンダのFCXクラリティ (chan 2182373)

自動車メーカー3社は、燃料電池車（FCV）の量産を2015年に開始する予定だ。現在は、研究開発や量産車開発に向けた実証実験を重ねている。ホンダは、成田国際空港で使うタクシーとしてFCV「FCXクラリティー」の提供を開始した。


09/08/11--21:30: 関西電力が国内最大のメガソーラー、蓄電池を使った出力安定化も試みる (chan 2182373)

関西電力は国内最大のメガソーラー「堺太陽光発電所」（出力10MW）を完成させた。太陽光発電は出力が不安定である。今後は大容量蓄電池を使った出力安定化の試験を始める。


09/11/11--19:20: インドが狙う太陽光発電、ゼロからコスト重視で立ち上げる (chan 2182373)

中国に続いてインドの再生可能エネルギーを報告する。インドのエネルギー状況は中国と似ており、総量が不足している上に急速な需要増にも苦しんでいる。さらに多数の無電化地域が残る。水力、風力の増設に加えて、インド政府は2022年までに20GWという太陽光発電導入を計画する。


09/12/11--19:20: 急速充電器の低価格化でEVの普及拡大、日産が半額以下へ (chan 2182373)

2010年末の設置台数の10倍に相当する急速充電器を2015年度末までに設置することで、電気自動車の普及を促す。設置台数を増やすために、回路技術を工夫して急速充電器の価格半減を実現した。


09/13/11--19:00: 電力コストの10％を削減可能、パナソニック電工ISの企業向け電力監視管理ソフト (chan 2182373)

ピーク電力抑制は今夏だけではなく、今後も課題となる。パナソニック電工ISは、企業や工場の電力管理、管理に役立つソフトウェアを発売した。10％の月額コスト削減に成功したという。






09/14/11--19:00: 「充電長持ち」から始まった三洋の電池戦略 (chan 2182373)

三洋電機の電池戦略を通じて、電気自動車や社会インフラ向けの電池が今後どのように変わっていくのか、小寺信良氏が解説する。


09/15/11--20:30: 軽い車は遠くまで走る、ではEVをどこまで軽くできるのか (chan 2182373)

EVの走行距離を伸ばすためには、二次電池の性能改善が欠かせない。しかし、電池に手を付けなくても燃費（電費）改善の方策はある。車体の軽量化だ。東レが開発した炭素繊維強化樹脂（CFRP）を採用することで、日産自動車の「リーフ」派生車種を600kg近く軽量化できた。


09/19/11--23:30: 家庭の電力の7割をまかなう燃料電池 (chan 2182373)

燃料電池の改良が進んでいる。高温で動作するSOFCと呼ばれる燃料電池が家庭向けに初めて実用化された。JX日鉱日石エネルギーはSOFCを組み込んだエネファームを製品化。二次電池や太陽電池と合わせたシステム化も進める。






09/20/11--00:30: トヨタが米国でプリウスPHVの予約開始、国内は2012年から販売 (chan 2182373)

トヨタが外部充電可能な「プリウスPHV」の販売を開始する。まず2011年10月から米国の14州で予約注文を開始する。3万米ドルで購入できる。


09/21/11--03:50: 空気と水と太陽光だけで燃料を作る、豊田中央研が人工光合成を実現 (chan 2182373)

常温常圧、太陽光下で水と二酸化炭素から、有機物の一種であるギ酸を合成した。紫外線や外部電源などは使っておらず、太陽光だけで燃料を無限に製造できる可能性が開けたことになる。


09/22/11--03:20: 空気エネルギーで走る車が実現、最高時速は129.2km (chan 2182373)

豊田自動織機の技術者チームは、空気エンジン車「KU：RIN」を開発した。電力や燃料を使わずに129.2kmで走行、実用車としての利用は難しいが、空気エンジンの新しい使い方を開く試みだ。


09/25/11--20:45: 個人のPCから照明を個別にオンオフ、節電を快適にするには (chan 2182373)

オフィスの消費電力の見える化が進んでいる。自発的な節電を促すためだ。さらに効果的にするにはどうすればよいだろうか。社員のPCから消費電力を制御できるようにすればよい。日本ナショナルインスツルメンツはこのように考え、見える化と電力制御の取り組みを一歩進めた。


09/25/11--20:50: 日産自動車がEVのラインアップ拡大へ、三菱自動車から調達 (chan 2182373)

日産自動車が軽商用自動車タイプのEVを発売する。三菱自動車からOEM供給を受ける形だ。「リーフ」やワゴンタイプの商用EV車と合わせて、EVのラインアップを拡大する。


09/27/11--01:00: 広がる非接触充電、三菱自動車が開発始める (chan 2182373)

電気自動車（EV）が抱える課題の1つが充電インフラだ。三菱自動車は充電ケーブルを使わない非接触充電の研究を開始。トヨタ自動車や日産自動車なども同様の研究に取り組んでおり、EVと非接触充電を組み合わせたシステム普及が見えてきた。


09/27/11--20:50: Googleが太陽光発電普及の革新的ビジネスモデルを採用、7500万ドルを投資 (chan 2182373)

太陽光発電システムの普及を加速するには、初期導入コストを低くすればよい。住宅オーナーが太陽光発電の売電で導入コストを支払うモデルが良いとGoogleは主張する。同社はまず7500万米ドルを投資し、将来は1万戸以上を対象にする見込みだ。






09/28/11--00:15: 超急速充電器が登場、わずか3分で50％充電可能 (chan 2182373)

EVの充電時間を短くする取り組みが進んでいる。JFEエンジニアリングは、超急速充電器を開発、8分間で80％の充電に成功した。充電器内に二次電池を内蔵することで実現した。


09/28/11--22:10: 我が社の太陽光発電所を作るには (chan 2182373)

企業が自家用の太陽光発電所を設けるとどのような利点があるのか、どのように建設すればよいのか、低価格化の工夫は何か、小寺信良氏が群馬県館林市の「館林ソーラーパーク」に迫った。


09/29/11--18:30: 甘味料で一度に40軒分の熱を運ぶ、大阪発の新しい都市エネルギー利用法 (chan 2182373)

焼却炉は発電所としての機能をもつ都市内の重要なエネルギー拠点だ。焼却炉の欠点は、発電機を動かした後に残る200℃以下の熱をほとんど無駄に捨ててしまうことだ。川崎重工業と大阪ガスが大阪の地方自治体とともに始める取り組みは興味深い。ゴミ焼却場で得た低温の熱を甘味料を用いて需要家まで輸送する実証実験を開始する。


09/29/11--23:05: 2人乗りEVを日産自動車が開発、公道走行実験へ (chan 2182373)

原付では物足りないが、セダンは必要ない。高齢者や単身者世帯では2人乗りEVを望む層が無視できない。日産自動車は開発中の2人乗りEVを使って、3つの地方自治体と共同で公道での走行実証実験を開始する。


09/30/11--02:00: 大規模スマートコミュニティーを2013年に建設、東芝が大阪で計画 (chan 2182373)

太陽光発電システムや蓄電池、エネルギー管理システムを完備したスマートハウスが並ぶ、スマートコミュニティー。パナソニックに続き、東芝が計画を明らかにした。大阪府茨木市にある18ha強のさら地を未来の街に変えていく。


10/02/11--19:00: スマートメーター自体は重要ではない、自律制御が肝だ (chan 2182373)

携帯電話機がつながりやすいかどうかは、基地局をどのように設置するかで決まる。スマートメーターが大量に普及した将来、似たような課題が表面化するだろう。電力需要が急変したときにも対応できる、そんなスマートメーター網を作るにはどうすればよいのか。パナソニック電工によれば、自律制御がカギだという。